Porsche Cayenne

Autosift advies

Interessant — probeer te onderhandelen

De auto is interessant, maar de beste waarde zit waarschijnlijk in scherp onderhandelen.

Verborgen parel

Prijs versus markt

11 vergelijkbare auto's · bouwjaar 2009–2013 · mediaan €23.900

€0

Prijsontwikkeling wordt geladen…

✓ €23.900 onder de marktmediaan (-100%).

✓ Vergeleken met 11 vergelijkbare auto's.

Waarom verborgen?

Deze auto kan minder zoekers bereiken omdat belangrijke opties niet duidelijk in de titel staan. Zoekers die filteren op camera, adaptive cruise, Android Auto, CarPlay, stoelverwarming missen hem mogelijk — dat kan onderhandelingsruimte geven.

Market value

Sharp price €23.900 below median (-100%)

Cheaper than 100% of similar cars

€17.500 Median: €23.900 €32.000

Based on 11 comparable Porsche Cayenne (2009–2013)

Monthly costs

~€472 p/m

Road tax

€183 p/m

Fuel

€249 p/m

Description

€0 p/m

Insurance

€40 p/m

Estimate based on 15.000 km/year. Actual costs may vary.

Damage history

Want to be sure this car has no hidden damage, import or odometer history? Check the full record at carVertical.

Check damage history

Use code AUTOSIFT for 20% off.

Known issues PRO

Upgrade naar Pro

Characteristics

Porsche SUV/Crossover Petrol Automatic Black Private seller 501 pk Build year 2011 105.000 km 770 L luggage space

Specifications

Build year

2011

Mileage

105.000 km

Fuel

Petrol

Fuel type as registered with the RDW. In the Netherlands this directly affects the recurring road tax (wegenbelasting): diesel and LPG are taxed considerably higher than petrol, and full-electric is currently the lowest.

Transmission

Automatic

Body type

SUV/Crossover

Color

Black

Power

501 pk

Engine power in Dutch 'pk' (paardenkracht), equivalent to metric horsepower. 1 pk is about 0.735 kW, so the kW figure is roughly pk times 0.74.

Seller

Private seller

Luggage space

770 L

Registration history

Imported — NL since 18 Jul 2025

Whether the car was first registered in the Netherlands or imported from abroad. Imports can have different BPM exposure and may show a gap between the original registration date and the first NL-registration date.

Purchase tax (BPM)

€41.628

One-time Dutch registration tax (BPM) charged on new cars, calculated from CO2. Already paid when the car was first registered in NL — this is not an amount you'd pay again, just context.

Road tax (MRB)

€175 p/m

Quarterly Dutch road tax (motorrijtuigenbelasting / MRB) every owner pays, calculated from curb weight, fuel type, and province. Shown here as a monthly figure. Full-electric cars currently pay a reduced rate.

Roadworthiness (APK) valid until

14 Jul 2026

APK is the mandatory Dutch annual safety inspection. Any car older than 3 years needs a valid APK to be driven legally; this date is when the current certificate expires.

CO2 emissions

270 g/km

Official CO2 emissions in grams per kilometre, as registered with the RDW. In the Netherlands this figure feeds into purchase tax (BPM) and some employer lease rules.

Curb weight

2145 kg

Curb weight (eigen massa) in kilograms as registered with the RDW. The Dutch recurring road tax (wegenbelasting / MRB) is calculated primarily from this weight plus fuel type.

Options

4x4 ABS Achteruitrijcamera Adaptieve cruise control Airbags Airconditioning Alarm Android Auto Apple Carplay Bluetooth Bochtverlichting Boordcomputer Centrale vergrendeling Climate control Cruise Control Dodehoekdetectie Electronic Stability Program (ESP) Elektrische achterklep Elektrische buitenspiegels Elektrische ramen Elektrische stoelverstelling Emergency brake assist Isofix Lichtmetalen velgen Metallic lak Mistlampen Navigatiesysteem Parkeercamera Parkeersensor Regensensor Sportpakket Sportstoelen Stoelventilatie Stoelverwarming Stuurwielverwarming Traction-control Trekhaak USB Verwarmde buitenspiegels Xenon verlichting

Description

Hierbij moet ik helaas mijn mooie en zeer nette Porsche Cayenne verkopen. Vorig jaar augustus heb ik na lang wachten eindelijk de Cayenne Turbo op mogen halen youngtimer specialist: Premium Classics. Vanwege mijn wensen die ik had, hebben ze ongeveer een jaar nodig gehad om de auto voor mij te vinden en te importeren uit Zwitserland. De opties, kleurenstelling en staat van de auto waren destijds voor mij belangrijk (zo wilde ik hem bijvoorbeeld onder de 100.000km hebben). Zo is hij verder in Zwitserland altijd bij Porsche in onderhoud geweest en is de vorige eigenaar zichtbaar zuinig op zijn auto geweest. Reden verkoop: Ik zou deze auto zakelijk als youngtimer rijden wat mij veel belastingvoordeel zou geven. Echter hebben ze in Den Haag eind vorig jaar opeens besloten de youngtimer regeling af te schaffen. Extra investeringen: - Bij Auto Resto heb ik een aankoopkeuring laten uitvoeren. Veel opgesomde punten zijn daarna door Premium Classics behandeld/opgelost. - Keramische lakcoating buiten en een interieur coating voor het leer. - Apple Carplay bij Premium Classics laten inbouwen op het originele Porsche PCM systeem. - Nieuwe banden laten monteren in 08-2025. - Haaglanden Motorsport (Nootdorp) heeft het onderstel nagelopen en uitgebalanceerd. Verder is de Porsche nagenoeg full option.