Back to search
Autosift advies

Volg deze auto nog even

De prijs is niet slecht, maar ook geen duidelijke buitenkans. Zet hem op je watchlist en let op prijsdalingen.

Prijs versus markt

33 vergelijkbare auto's · bouwjaar 2006–2010 · mediaan €2.950

€9.500
Prijsontwikkeling wordt geladen…
€6.550 boven de marktmediaan (+222%).
Vergeleken met 33 vergelijkbare auto's.
Waarom verborgen?

Deze auto kan minder zoekers bereiken omdat belangrijke opties niet duidelijk in de titel staan. Zoekers die filteren op stoelverwarming missen hem mogelijk — dat kan onderhandelingsruimte geven.

Market value

Above market €6.550 above median (+222%)

More expensive than 88% of similar cars

€1.528 Median: €2.950 €9.330

Based on 33 comparable Ford Focus (2006–2010)

Monthly costs

~€530 p/m
Road tax
€84 p/m
Fuel
€197 p/m
Description
€201 p/m
Insurance
€48 p/m

Estimate based on 15.000 km/year. Actual costs may vary.

Damage history

carVertical

Want to be sure this car has no hidden damage, import or odometer history? Check the full record at carVertical.

Use code AUTOSIFT for 20% off.

Known issues PRO

Characteristics

Ford Hatchback Petrol Manual White Private seller 226 pk Build year 2008 575 L luggage space

Specifications

Build year
2008
Mileage
-
Fuel
Petrol
Fuel type as registered with the RDW. In the Netherlands this directly affects the recurring road tax (wegenbelasting): diesel and LPG are taxed considerably higher than petrol, and full-electric is currently the lowest.
Transmission
Manual
Body type
Hatchback
Color
White
Power
226 pk
Engine power in Dutch 'pk' (paardenkracht), equivalent to metric horsepower. 1 pk is about 0.735 kW, so the kW figure is roughly pk times 0.74.
Seller
Private seller
Luggage space
575 L
Registration history
Imported — NL since 16 Mar 2017
Whether the car was first registered in the Netherlands or imported from abroad. Imports can have different BPM exposure and may show a gap between the original registration date and the first NL-registration date.
Purchase tax (BPM)
€8.540
One-time Dutch registration tax (BPM) charged on new cars, calculated from CO2. Already paid when the car was first registered in NL — this is not an amount you'd pay again, just context.
Road tax (MRB)
€81 p/m
Quarterly Dutch road tax (motorrijtuigenbelasting / MRB) every owner pays, calculated from curb weight, fuel type, and province. Shown here as a monthly figure. Full-electric cars currently pay a reduced rate.
Roadworthiness (APK) valid until
15 Mar 2027
APK is the mandatory Dutch annual safety inspection. Any car older than 3 years needs a valid APK to be driven legally; this date is when the current certificate expires.
Energy label
E
Dutch energy efficiency rating from A (most efficient) to G, derived from fuel use and CO2. Mainly relevant for newer cars and can affect lease/tax incentives.
CO2 emissions
224 g/km
Official CO2 emissions in grams per kilometre, as registered with the RDW. In the Netherlands this figure feeds into purchase tax (BPM) and some employer lease rules.
Curb weight
1292 kg
Curb weight (eigen massa) in kilograms as registered with the RDW. The Dutch recurring road tax (wegenbelasting / MRB) is calculated primarily from this weight plus fuel type.

Options

Airconditioning Stoelverwarming

Description

Hierbij mijn leuke, sportieve focus ST te koop aangeboden. De auto staat op verlagingsveren en op vers gepoedercoate 19" velgen met goede uniroyal banden, rechts voor heeft lichte stoeprandschade zoals te zien op één van de foto's. De auto heeft vanuit de fabriek stoelverwarming en airco, verder is die redelijk basic, de standaard radio is vervangen voor een android mediasysteem waar je makkelijk met je telefoon mee verbind. (originele radio krijg je erbij) Ik heb er verschillende rekeningen bij van reparaties, onderhoud en upgrades variërend van 2017 t/m 2026, APK tot Maart 2027, KM stand 199xxx. Er zit EBC "yellowstuff" remmerij onder met achter geventileerde schijven. De auto is stage 1 getuned waardoor die ongeveer 280pk draait en ronkeld erg lekker door de 3inch Miltek uitlaat die eronder zit, daarbij is er een K&N luchtfilter en een andere blow-off valve gemonteerd waardoor hij flinke zweepslagen geeft bij het overschakelen met wat boost. De auto is niet perfect, hij heeft een paar plekjes, en het interieur vooral de voorstoelen kunnen wel een reinigingsbeurt gebruiken, al met al is dit een hele leuke sportieve auto die er knap bij staat. Ik zal vast nog wat vergeten zijn, bij overige vragen kunt u mij een berichtje sturen en daar zal ik zo snel mogelijk op reageren. Onderhandelen doen we naast de auto en op onzinbiedingen word niet gereageerd. M.v.g. Freek

Wormerveer
First seen: 18 Aug 2026
Last seen: 20 Aug 2026