Volvo 940

Estimate based on 15.000 km/year. Actual costs may vary.

Characteristics

Specifications

Options

Description

Na 17,5 jaar verkoop ik mijn Volvo 940 Polar 2.3 IC automaat sedan. De auto is het grootste gedeelte hiervan mijn dagelijkse auto geweest, maar sinds 5 jaar niet meer en rij ik er niet meer mee in de winter. Hij heeft 'slechts' 280.313 km op de teller. Net ingereden zoals kenners van deze auto's zeggen. De auto is niet standaard meer. Afgezien van zijn gouden kleur en bruin leren interieur met elektrisch verstelbare bestuurdersstoel heeft de auto in de loop der jaren de nodige performance upgrades gehad. Ik begrijp dat dit soort aanpassingen erg persoonlijk zijn, in overleg ben ik bereid om bepaalde onderdelen te houden wat de totaalprijs natuurlijk beïnvloedt. Daarover later meer. Motorisch is de auto eind 2019 / begin 2020 flink aangepakt. Naast het feit dat zo ongeveer elke pakking, keerring en O-ring vervangen is, is er een gepoort en gevlakt uitlaatspruitstuk geplaatst in combinatie met een CX Racing ball bearing T3/T4 turbo (Amerikaanse makelij, niet Chinees!), een RSI nokkenas, een (echte) Tial externe wastegate, een ombouw naar wasted spark ontsteking en zaken om dit te ondersteunen zoals 440 cc Green Giant injectoren, een sterkere brandstofpomp, een 3" luchtmassameter en custom BTI chips in een latere 984 ECU en een aluminium Do88 intercooler. De auto had al een 3" RVS uitlaat en de automaat was al aangepast dmv een externe oliekoeler en de zgn accumulator modificatie. De turbo draait op 1,3 bar wat zorgt voor een bijzonder vlotte 940. Geschat vermogen: 280 pk. Echter, vermogen is leuk maar je wil dit natuurlijk graag onder controle houden. Daarom is er een BC Racing schroefset gemonteerd met een custom verstelbare panharstang. De vier remklauwen zijn vorig jaar vervangen, voorzien van staalomvlochten remslangen, met aan de voorzijde Volvo 850 302 mm ATE Powerdisc schijven en EBC Yellowstuff blokken. De voorwielophanging is voorzien van diverse PU rubbers, en de reactiearmen zijn vervangen voor verstelbare exemplaren. Diverse delen zijn gespoten in 2K lak. Het originele stuur is vervangen door een zeldzaam Volvo Le Mans stuur. Er zijn dus flinke investeringen gedaan in bovengenoemde zaken Wil je de prijs wat lager hebben en/of wil je bepaalde onderdelen liever niet? In overleg ben ik bereid om zaken als het stuur, de intercooler, de wastegate en de remmen van de voorzijde terug te kopen van je. Terug te kopen? Je koopt de auto zoals hij is, sleutelt zelf één of meerdere van bovengenoemde onderdelen eraf en ik koop die terug van je. Ik heb het originele stuur nog liggen, en heb eventueel een Isuzu intercooler. Die vereist wel wat knutselwerk. Mocht je interesse hebben in deze constructie laat het me weten. Je kunt er natuurlijk ook voor kiezen om bepaalde onderdelen zelf te verkopen. Een liefhebber weet wat deze gekost hebben. De auto wordt zonder wielen verkocht. Ik ga er namelijk vanuit dat een Volvo liefhebber de auto gaat kopen en er is niks zo persoonlijk als velgen. De Mk18 18" velgen heb ik niet meer. Wil je dat de zeldzame (In gunmetal grey gespoten en verbreedbare) 17" stalen velgen onder de auto blijven kan dat, maar wel tegen meerprijs. Eventueel heb ik een set redelijke 16" Auriga velgen liggen, moeten wel banden op. Hou er rekening mee dat 16" de minimale velgmaat is ivm de remmen. De auto is goed onderhouden, deels zelf, deels door Volvo specialist KDL. Is de auto perfect? Nee dat niet. De rechterdorpel heeft een deuk (valt niet erg op) en het differentieel wil weleens ratelen (beide kwalen had de auto al toen ik hem kocht). De airco doet het niet. Hij deed het wel totdat ik de condensor losgehaald heb en (blijkbaar) de O-ringen niet goed teruggeplaatst heb. Vond zelf het gemis niet erg aangezien ik maar weinig km's rij met de auto. Verwacht ook geen stille of rammelvrije auto ondanks diverse pogingen rammels te minimaliseren Reden van verkoop? Naast mijn dagelijkse auto heb ik twee hobbyauto's (waarvan dit er dus één is). Binnenkort komt er nog éen bij en vier auto's is nu eenmaal wat teveel van het goede. Ik vergeet ongetwijfeld wat zaken te noemen, een volledige speclijst is op te vragen evenals al het uitgevoerde onderhoud vanaf 2019. Prijs is licht onderhandelbaar, maar verwacht geen enorme prijsdaling. Onderdelen worden niet los verkocht. Vragen als wat is je laagste vraagprijs worden genegeerd.