Autosift advies

Interessant — probeer te onderhandelen

De auto is interessant, maar de beste waarde zit waarschijnlijk in scherp onderhandelen.

Prijs versus markt

63 vergelijkbare auto's · bouwjaar 2010–2014 · mediaan €4.899

€3.324

Prijsontwikkeling wordt geladen…

✓ €1.575 onder de marktmediaan (-32%).

✓ Vergeleken met 63 vergelijkbare auto's.

Market value

Sharp price €1.575 below median (-32%)

Cheaper than 79% of similar cars

€2.699 Median: €4.899 €7.435

Based on 63 comparable Peugeot 208 (2010–2014)

Monthly costs

~€362 p/m

Road tax

€52 p/m

Fuel

€171 p/m

Description

€99 p/m

Insurance

€40 p/m

Estimate based on 15.000 km/year. Actual costs may vary.

Damage history

Want to be sure this car has no hidden damage, import or odometer history? Check the full record at carVertical.

Check damage history

Use code AUTOSIFT for 20% off.

Known issues PRO

Upgrade naar Pro

Characteristics

Peugeot Hatchback Petrol Manual Blue Private seller 81 pk Build year 2012 190.814 km 285 L luggage space

Specifications

Build year

2012

Mileage

190.814 km

Fuel

Petrol

Fuel type as registered with the RDW. In the Netherlands this directly affects the recurring road tax (wegenbelasting): diesel and LPG are taxed considerably higher than petrol, and full-electric is currently the lowest.

Transmission

Manual

Body type

Hatchback

Color

Blue

Power

81 pk

Engine power in Dutch 'pk' (paardenkracht), equivalent to metric horsepower. 1 pk is about 0.735 kW, so the kW figure is roughly pk times 0.74.

Seller

Private seller

Luggage space

285 L

Registration history

Dutch registration

Whether the car was first registered in the Netherlands or imported from abroad. Imports can have different BPM exposure and may show a gap between the original registration date and the first NL-registration date.

Road tax (MRB)

€49 p/m

Quarterly Dutch road tax (motorrijtuigenbelasting / MRB) every owner pays, calculated from curb weight, fuel type, and province. Shown here as a monthly figure. Full-electric cars currently pay a reduced rate.

Roadworthiness (APK) valid until

23 Jan 2027

APK is the mandatory Dutch annual safety inspection. Any car older than 3 years needs a valid APK to be driven legally; this date is when the current certificate expires.

Energy label

A

Dutch energy efficiency rating from A (most efficient) to G, derived from fuel use and CO2. Mainly relevant for newer cars and can affect lease/tax incentives.

CO2 emissions

102 g/km

Official CO2 emissions in grams per kilometre, as registered with the RDW. In the Netherlands this figure feeds into purchase tax (BPM) and some employer lease rules.

Curb weight

950 kg

Curb weight (eigen massa) in kilograms as registered with the RDW. The Dutch recurring road tax (wegenbelasting / MRB) is calculated primarily from this weight plus fuel type.

Options

ABS Airconditioning Bluetooth Centrale vergrendeling Cruise Control Metallic lak Navigatiesysteem Parkeersensor

Description

Deze blauwe 208 was van Nicole. Ze heeft er jarenlang alles mee gedaan, boodschappen om de hoek, ritjes naar familie, af en toe een stuk snelweg. Nu is ze overgestapt op een private leaseauto en daarom staat hij hier. Er is dus niets mis mee, hij heeft alleen zijn taak volbracht. Even het punt waar je bij deze motor als eerste naar kijkt. De distributieriem is in 2024 vervangen. Bij deze 1.2 VTi loopt die riem door de olie en dat is precies de reden dat je hem op tijd wilt laten doen. Dat is hier gebeurd. Bij een auto van dit bouwjaar in deze prijsklasse scheelt dat je meteen een rekening van meerdere honderden euro's, en belangrijker nog, het geeft rust. Verder is er ook de afgelopen twee jaar netjes voor hem gezorgd. Vorig jaar heeft hij bij de APK een volledige beurt gekregen en zijn er vier nieuwe banden onder gegaan. Daarna heeft onze zoon hem nog een kleine beurt gegeven. Dit jaar is hij alleen gekeurd en zijn alle ruitenwissers vervangen. De APK loopt door tot 23 januari 2027, dus daar heb je voorlopig geen omkijken naar. Wat je krijgt is een 5-deurs 208 met de 1.2 benzinemotor van 82 pk. Klein blokje, drie cilinders, zuinig en simpel van opzet. De fabrieksopgave is 4,5 liter per 100 kilometer, oftewel ongeveer 1 op 22. Voor woon-werkverkeer of als eerste auto voor iemand die net het rijbewijs heeft, is dat prettig rekenen. De kilometerstand is 190.814 en dat zie je aan de buitenkant niet terug. De lak is nog mooi blauw en glanst gewoon in de zon, kijk maar op de foto's. Binnenin is het net, de bekleding is heel en de auto is altijd rookvrij gebleven. Je stapt in en het ruikt gewoon naar auto. De uitrusting is voor deze klasse ruim. Navigatie met touchscreen, cruise control, airco die echt koud blaast en bluetooth voor bellen en muziek. Er is een tweede sleutel, wat bij een auto van deze leeftijd lang niet altijd zo is. De teller staat volgens de RDW op logisch, alle standen lopen keurig oplopend. Geen verrassingen in de historie. Wat is het niet? Het is geen showauto en ook geen auto waar je mee gaat scoren bij het stoplicht. Het is een betrouwbare, zuinige en compleet uitgeruste 208 met de belangrijkste onderhoudsposten achter de rug. Precies wat je zoekt als je een auto nodig hebt die het gewoon doet zonder je portemonnee leeg te trekken. Specificaties op een rij: Bouwjaar 2012, eerste toelating 29 december 20121199 cc benzine, 60 kW oftewel 82 pk, motorcode HMZ190.814 km5 deuren, 5 zitplaatsenKleur blauw metallicAPK tot 23 januari 2027Distributieriem vervangen in 2024Vier banden vervangen in 2025, ruitenwissers in 2026CO2-uitstoot 102 g/km, Euro 5Verbruik 4,5 l/100 km volgens fabrieksopgaveNavigatie, cruise control, airco, bluetooth, tweede sleutel Vraagprijs 3.324 euro. Wil je hem zien of proefrijden, stuur gerust een bericht via Marktplaats. Ik reageer snel en je kunt alles vragen wat je wilt weten. Tot ziens bij de auto.