Autosift advies

Volg deze auto nog even

De prijs is niet slecht, maar ook geen duidelijke buitenkans. Zet hem op je watchlist en let op prijsdalingen.

Prijs versus markt

6 vergelijkbare auto's · bouwjaar 2002–2006 · mediaan €12.365

€17.999

Prijsontwikkeling wordt geladen…

✓ €5.634 boven de marktmediaan (+46%).

✓ Weinig vergelijkbare auto's actief: 6 gevonden.

Waarom verborgen?

Deze auto kan minder zoekers bereiken omdat belangrijke opties niet duidelijk in de titel staan. Zoekers die filteren op camera, Android Auto, CarPlay, lederen bekleding, stoelverwarming missen hem mogelijk — dat kan onderhandelingsruimte geven.

Market value

Above market €5.634 above median (+46%)

More expensive than 100% of similar cars

€8.375 Median: €12.365 €16.474

Based on 6 comparable BMW 6 Serie (2002–2006)

Monthly costs

~€1209 p/m

Road tax

€139 p/m

Fuel

€249 p/m

Description

€746 p/m

Insurance

€75 p/m

Estimate based on 15.000 km/year. Actual costs may vary.

Damage history

Want to be sure this car has no hidden damage, import or odometer history? Check the full record at carVertical.

Check damage history

Use code AUTOSIFT for 20% off.

Known issues PRO

Upgrade naar Pro

Characteristics

BMW Convertible Petrol Automatic Black Private seller 333 pk Build year 2004 186.275 km 300 L luggage space

Specifications

Build year

2004

Mileage

186.275 km

Fuel

Petrol

Fuel type as registered with the RDW. In the Netherlands this directly affects the recurring road tax (wegenbelasting): diesel and LPG are taxed considerably higher than petrol, and full-electric is currently the lowest.

Transmission

Automatic

Body type

Convertible

Color

Black

Power

333 pk

Engine power in Dutch 'pk' (paardenkracht), equivalent to metric horsepower. 1 pk is about 0.735 kW, so the kW figure is roughly pk times 0.74.

Seller

Private seller

Luggage space

300 L

Registration history

Dutch registration

Whether the car was first registered in the Netherlands or imported from abroad. Imports can have different BPM exposure and may show a gap between the original registration date and the first NL-registration date.

Purchase tax (BPM)

€34.088

One-time Dutch registration tax (BPM) charged on new cars, calculated from CO2. Already paid when the car was first registered in NL — this is not an amount you'd pay again, just context.

Road tax (MRB)

€133 p/m

Quarterly Dutch road tax (motorrijtuigenbelasting / MRB) every owner pays, calculated from curb weight, fuel type, and province. Shown here as a monthly figure. Full-electric cars currently pay a reduced rate.

Roadworthiness (APK) valid until

05 Aug 2027

APK is the mandatory Dutch annual safety inspection. Any car older than 3 years needs a valid APK to be driven legally; this date is when the current certificate expires.

Energy label

F

Dutch energy efficiency rating from A (most efficient) to G, derived from fuel use and CO2. Mainly relevant for newer cars and can affect lease/tax incentives.

CO2 emissions

279 g/km

Official CO2 emissions in grams per kilometre, as registered with the RDW. In the Netherlands this figure feeds into purchase tax (BPM) and some employer lease rules.

Curb weight

1795 kg

Curb weight (eigen massa) in kilograms as registered with the RDW. The Dutch recurring road tax (wegenbelasting / MRB) is calculated primarily from this weight plus fuel type.

Options

ABS Achteruitrijcamera Airbags Airconditioning Alarm Android Auto Apple Carplay Bluetooth Boordcomputer Centrale vergrendeling Climate control Cruise Control Electronic Stability Program (ESP) Elektrische ramen Elektrische stoelverstelling Lederen bekleding Lichtmetalen velgen Mistlampen Navigatiesysteem Open dak Parkeercamera Parkeersensor Regensensor Sportpakket Sportstoelen Spraakbediening Startonderbreker Stoelverwarming Traction-control Xenon verlichting Metallic lak

Description

Met pijn in mijn hart bied ik mijn schitterende en technisch in absoluut perfecte staat verkerende BMW 645Ci Cabriolet (E64) uit 2004 aan. Een rasechte V8 Grand Tourer in de geliefde combinatie Black Sapphire Metallic met een elegant beige lederen interieur. Dit is niet zomaar een BMW 6-serie. Dit betreft een aantoonbaar top-onderhouden liefhebbersauto waarin gedurende de 7 jaar dat ik hem in bezit heb voor meer dan € 40.000,- aan onderhoud en preventief herstel is geïnvesteerd. Alle facturen zijn ter inzage aanwezig en het onderhoudsboekje is volledig afgestempeld. 🛠️ Technisch in 100% topstaat (Alle V8-kwaaltjes aangepakt) De bekende 4.4L N62 V8-motor staat bekend om zijn fantastische prestaties en geluid, maar ook om enkele bekende kostbare kwalen. Bij deze auto zijn alle kritische punten een aantal jaar geleden grondig en professioneel aangepakt (reparatie van ruim € 11.000,-): Nieuwe klepseals (geen rookontwikkeling of olieverbruik)Beide klepdeksels vervangenValvetronic excentriekassen vervangenNieuwe distributiekettingenBimmerpijp vervangen (de welbekende koelvloeistofpijp door het motorblok)Krukas lagerschalen vervangen Hierdoor rijdt, klinkt en voelt de motor als nieuw. Een geruststellende gedachte die je bij vrijwel geen enkele andere 645Ci op de markt zult vinden. 📋 Belangrijkste specificaties & Historie: Model: BMW 645Ci Cabriolet (E64)Bouwjaar: 2004Motor: 4.4L V8 (333 pk)Kilometerstand: 186.275 km (wordt af en toe mee gereden)Kleur: Black Sapphire MetallicInterieur: Beige lederAPK: Vers gekeurd (1 jaar geldig)Achterbanden: Gloednieuwe Michelin Pilot Sport (vorige week gemonteerd)Taxatiewaarde: € 29.000,- (taxatierapport aanwezig) 🎵 Uitvoering & Modern Comfort: De auto is volledig origineel gehouden, met uitzondering van één zeer waardevolle én subtiele upgrade voor dagelijks gemak: Geïntegreerd Apple CarPlay / Android Auto systeem inclusief achteruitrijcamera (volledig plug-and-play en eenvoudig te verwijderen indien gewenst).Elektrisch bedienbare cabrioletkap (in topconditie)Elektrisch verstelbare lederen stoelenXenon verlichtingClimate control & Cruise controlParkeersensoren voor en achter (PDC) 💡 Reden van verkoop: Vanwege plannen om een jaar te gaan reizen en het feit dat ik voor dagelijks gebruik al een BMW 530 rijd, mag deze fantastische cabriolet naar een nieuwe liefhebber. Omdat ik er af en toe nog wel met veel plezier in rijd, hoeft de auto niet weg. Beller is sneller. Testpiloten en gelukszoekers hoeven niet te reageren, een proefrit is uiteraard mogelijk bij serieuze interesse.