Monthly costs

~€765 p/m

Road tax

€289 p/m

Fuel

€164 p/m

Description

€212 p/m

Insurance

€100 p/m

Estimate based on 15.000 km/year. Actual costs may vary.

Damage history

Want to be sure this car has no hidden damage, import or odometer history? Check the full record at carVertical.

Check damage history

Use code AUTOSIFT for 20% off.

Known issues PRO

Upgrade naar Pro

Characteristics

Toyota Station wagon Diesel Manual Grey Private seller 103 pk Build year 1985 280.322 km

Specifications

Build year

1985

Mileage

280.322 km

Fuel

Diesel

Fuel type as registered with the RDW. In the Netherlands this directly affects the recurring road tax (wegenbelasting): diesel and LPG are taxed considerably higher than petrol, and full-electric is currently the lowest.

Transmission

Manual

Body type

Station wagon

Color

Grey

Power

103 pk

Engine power in Dutch 'pk' (paardenkracht), equivalent to metric horsepower. 1 pk is about 0.735 kW, so the kW figure is roughly pk times 0.74.

Seller

Private seller

Registration history

Imported — NL since 12 Mar 2026

Whether the car was first registered in the Netherlands or imported from abroad. Imports can have different BPM exposure and may show a gap between the original registration date and the first NL-registration date.

Road tax (MRB)

€282 p/m

Quarterly Dutch road tax (motorrijtuigenbelasting / MRB) every owner pays, calculated from curb weight, fuel type, and province. Shown here as a monthly figure. Full-electric cars currently pay a reduced rate.

Roadworthiness (APK) valid until

22 Nov 1988

APK is the mandatory Dutch annual safety inspection. Any car older than 3 years needs a valid APK to be driven legally; this date is when the current certificate expires.

Curb weight

2074 kg

Curb weight (eigen massa) in kilograms as registered with the RDW. The Dutch recurring road tax (wegenbelasting / MRB) is calculated primarily from this weight plus fuel type.

Options

4x4 Airconditioning

Description

Toyota Land Cruiser HJ60 – 1985 – Oldtimer Wegenbelastingvrij – Nooit aan gelast 3500KG trek gewicht Met pijn in het hart bied ik mijn Toyota Land Cruiser HJ60 uit 1985 aan. Een bijzonder exemplaar dat steeds zeldzamer wordt: van de eerste eigenaar uit Zuid-Frankrijk, volledig origineel en nooit aan gelast. De carrosserie en het chassis zijn nog in ongelaste staat, iets wat tegenwoordig vrijwel niet meer voorkomt bij een HJ60. De auto is werkelijk kei en kei hard. Op twee plekken na. Op het dak rechtsachter en wielkas (buitenkant) rechts achter. Beide zijn plekken waar je heel goed bijkomt zonder demontage etc. Voor de rest is de auto rondom helemaal hard. Heeft wel wat deuken hier en daar. Maar geeft hem ook wel echt karakter! Eventueel kan ik een offerte opvragen om hem weer helemaal in mint conditie te krijgen. En het plaatwerk kan gedaan worden bij serieuze interesse. De auto heeft een geweldige patina die alleen de tijd zo kan maken, wat hem extra karakter en authenticiteit geeft. Daarnaast staat hij op mooie 17 inch velgen en banden voor meer bodem vrijheid. De ongelaste staat is bewust zo gelaten: what you see is what you get. Voor wie dat wenst, kan de auto uiteraard volledig professioneel gelast worden, met minimaal gebruik van plamuur. De auto is destijds gekocht met het plan om er een hoogwaardige restomod van te maken. Daarom is er de afgelopen tijd veel technisch onderhoud uitgevoerd. Uitgevoerde werkzaamheden Splinternieuwe koppelingsplaat gemonteerd. Alle oliën en filters ververst. Motorblok professioneel gereinigd en intern gespoeld. Alle kleppen gecontroleerd en gereinigd. Alle pakkingen van het motorblok vervangen. Alle koelslangen vervangen. Keringen van de differancieel vervangen. Nieuwe gasveren op de achterklep. Nieuwe verlichting waar nodig, inclusief nieuwe achterlichten. Twee Varta-accu’s. Bumpers en velgen opnieuw gespoten in 2K De volledige onderzijde is behandeld met 2K bodyschutz voor extra bescherming. De auto vormt een uitzonderlijk harde basis voor de liefhebber. Er is nooit aan gelast, waardoor hij nog volledig in zijn originele staat verkeert. De versnellingsbak is in geweldige conditie en beschikt over de originele vacuümbediening voor de 4x4 Eventueel mee te koop: compleet OM606-restomodpakket De auto is aangeschaft met het plan om er een hoogwaardige OM606-restomod van te maken. Hiervoor is een zeer uitgebreid pakket aan onderdelen verzameld en gefabriceert. Er is daadwerkelijk aan vrijwel alles gedacht om de auto volledig op te kunnen bouwen. Het pakket bestaat onder andere uit: Compleet gereviseerd Mercedes OM606-motorblok, professioneel gereviseerd door Tornau Motoren in Duitsland. Opgebouwd met rearsump carterpan en olie pomp. Aanbouwdelen van Diesel Pump UK. Mechanische brandstofpomp, opgebouwd voor circa 245 pk. HX35-turbo. Adapterplaat voor montage op de originele HF55-versnellingsbak. En veel meer onderdelen àlles nieuw en geen cent op bespaard. Voor interesse kan ik documentatie sturen. Compleet gerestaureerd en versterkt chassis/frame, voorzien van G-Klasse motorsteunen voor de OM606. Full floating achteras met circa 250.000 km. Airco-unit voor de ombouw. Op maat gemaakte RVS-uitlaat. Grote hoeveelheid nieuwe en gebruikte onderdelen, waaronder slijtdelen, plaatwerk en diverse reserveonderdelen. Daarnaast bestaat de mogelijkheid om de auto met turbo op te bouwen, afhankelijk van de gewenste configuratie. De benodigde onderdelen en basis voor een serieuze OM606-turbosetup zijn aanwezig. Bij serieuze interesse kan de volledige factuur van Diesel Pump UK worden overlegd, zodat precies inzichtelijk is welke onderdelen zijn aangeschaft. Kortom: niet alleen een bijzondere, originele en nooit gelaste HJ60, maar ook de mogelijkheid om er met het aanwezige onderdelenpakket een zeer complete OM606-restomod van te bouwen. Zie de foto’s voor een compleet overzicht van de auto. Een unieke kans voor de verzamelaar die de HJ60 origineel wil behouden, óf voor de liefhebber die een hoogwaardige restomod wil realiseren. Alleen serieuze belangstelling. Bezichtiging op afspraak.