Connection lost
Attempting to reconnect...
Something went wrong
Attempting to reconnect...
Toyota Corolla Cross
Hybrid 140 Dynamic
Wacht op een betere prijs
Er zijn genoeg alternatieven of de prijs is nog niet aantrekkelijk genoeg. Wachten kan lonen.
Prijs versus markt
240 vergelijkbare auto's · bouwjaar 2023–2027 · mediaan €35.250
Deze auto kan minder zoekers bereiken omdat belangrijke opties niet duidelijk in de titel staan. Zoekers die filteren op camera, CarPlay, stoelverwarming, stuur leder missen hem mogelijk — dat kan onderhandelingsruimte geven.
Market value
More expensive than 67% of similar cars
Based on 240 comparable Toyota Corolla Cross (2023–2027)
Monthly costs
~€1215 p/mEstimate based on 15.000 km/year. Actual costs may vary.
Damage history
Want to be sure this car has no hidden damage, import or odometer history? Check the full record at carVertical.
Use code AUTOSIFT for 20% off.
Known issues PRO
Characteristics
Specifications
Options
Description
<p>BOVAG 40-Puntencheck: Ja<br />BOVAG Afleverbeurt: Ja<br />Motorrijtuigenbelasting: € 226 - € 247 per kwartaal<br />Fabrikant: Kneppers Autobedrijf B.V.kneppersautobedrijf.De Corolla Cross is vernieuwd. Maar dat betekent niet dat hij heel anders is. Op kleine puntjes is hij net even wat beter. Maar ook met de ‘oude’ doe je een prima koop. Omdat hij bijna hetzelfde is.<br /><br />Honinggraat<br />Laten we beginnen met de wijzigingen. In 2025 werd, dat is ook de grootste wijziging, de complete neus op de schop gegooid. In plaats van de stoere megagrille waarmee hij gepresenteerd werd, krijg je nu een soort van dichte neus, behalve dan dat hij niet dicht is. Er zitten honinggraatachtige gaten in voor de broodnodige koeling. En, mits je de Executive-versie neemt, is de strip tussen de koplampen en boven het logo ook verlicht. Dat is niet de enige keuze, want er is tegenwoordig ook de GR Sport. Die heeft een andere voorkant, sportievere dempers en een licht aangepaste stuurbekrachtiging. En de nodige GR-logo’s.<br /><br />Nieuwe buitenspiegels<br />Vanbinnen is er ook een klein beetje gewijzigd, maar alleen de middenconsole. De plek waar de versnellingspook op staat is nu een met pianolak afgewerkt plateau en de knoppen voor de stoelverwarming (afhankelijk van de uitvoering) zitten nu meer in het zicht. Over zicht gesproken, de buitenspiegels zijn ook nieuw, naar het model van de C-HR. Ze zijn iets kleiner en dat moet windgeruis op de snelweg beperken. Ook zoiets, maar dan zonder nut, is de versnellingspook die anders is. Het is maar dat je het weet…<br /><br />Zuiniger<br />Als je met de auto wilt gaan moet je eerst nog een keuze gemaakt hebben. Elke Corolla Cross is hybride, maar de vraag is welke je wilt. Hij is er met een 1.8-liter benzinemotor met 140 pk en een 2.0-liter met 178 pk. Voorheen waren dat 196 stuks, maar dat is teruggeschroefd naar 178 pk vanwege de Europese uitstooteisen. Dat is eigenlijk ook de 2.0 die je moet hebben, want hij is even snel, maar (in ieder geval in theorie) wel zuiniger. Voor de meeste Nederlanders volstaat gewoon de 1.8 ‘Hybrid 140’, ongeacht welke middenconsole je hebt.<br /><br />Subwoofer<br />Niet elke Corolla Cross is even ruim. De sterkere aandrijflijn heeft iets meer ruimte nodig, net als de (optionele) subwoofer. Dat resulteert in een bagageruimte van tussen de 417 en 436 liter. Dat is gewoon keurig en je kunt het makkelijk uitbreiden, want de rugleuning van de achterbank is (in twee delen) verstelbaar. Toegegeven, het effect is niet heel groot in de kofferbak. Voor de achterpassagiers is het daarentegen erg nuttig, want je hebt je zitpositie zelf in de hand. Eentje die rust op de uitklapbare middenarmsteun. Die vind je voorin trouwens ook, net als meer dan genoeg ruimte. Achterpassagiers profiteren bovendien van eigen ventilatieroosters.<br /><br />Ongewijzigd<br />Het grootste deel van de auto is echter ongewijzigd gebleven. Dat gaat van de sleutel tot de materialen op het dashboard en van de handgrepen tot de basisaandrijflijn. Wel anders zijn onder andere de wielen, sommige kleuren en de achterlichtunits. En alle eerder genoemde zaken, natuurlijk. Het was én blijft echter een praktische en ruime auto. Eentje die bovendien zuinig is, want het verbruik op de Duitse website Spritmonitor is gemiddeld (zowel de Hybrid 140 als de 180 en 200) 1:19, en het is niet moeilijk om dat te verbeteren. Dus facelift of niet, hij doet ongeveer alles goed.</p><br />= Bedrijfsinformatie =<br /><p>KNEPPERS AUTOBEDRIJF <br />Het adres voor uw Honda, Toyota en Lexus. Op elk moment willen we een goed gevoel realiseren in de aankoop en het onderhoud van uw auto.<br /><br />DE KRACHT VAN KNEPPERS!<br />Welkom bij Kneppers, Honda dealer en merkspecialist voor Toyota en Lexus. “Een goed gevoel” is de kracht van Kneppers. Als een echt familiebedrijf zijn wij gericht op langlopende en prettige relaties met klanten. Door vertrouwen en service hopen we dat de klant zich bij ons thuis voelt. U kunt bij ons terecht voor nieuwe en gebruikte auto’s, onderhoud en reparaties, APK keuringen en ook voor schade reparatie en winterbandenopslag. Kortom voor alles aan uw auto kunt u bij ons terecht.<br /><br />-Familiebedrijf sinds 1966<br />-Waar service nog gewoon is<br />-Officieel dealer van Honda<br />-Beoordeling 4,6 gebaseerd op 257 reviews<br />-Officieel merkspecialist Toyota en Lexus<br />-O ja en lekkere koffie<br /><br /><br />Kneppers Autobedrijf B.V.<br />Rokkeveenseweg Zuid 159<br />2718 EM Zoetermeer</p>
Comparable cars
Alternatives with the same model and comparable build years, ranked by price similarity.
