Connection lost

Attempting to reconnect...

Something went wrong

Attempting to reconnect...

RideIQ

Back to search

Toyota Aygo

1.0 12V Vvt-i 5DRS 2010 Rood

€3.995

AI summary · available on Light & Pro from €2,99/mo Upgrade

2010

97.791 km

Petrol

Manual

View on Marktplaats

Is this a good deal?

Autosift advies

Wacht op een betere prijs

Er zijn genoeg alternatieven of de prijs is nog niet aantrekkelijk genoeg. Wachten kan lonen.

Prijs versus markt

110 vergelijkbare auto's · bouwjaar 2008–2012 · mediaan €3.200

€3.995

Prijsontwikkeling wordt geladen…

✓ €795 boven de marktmediaan (+25%).

✓ Vergeleken met 110 vergelijkbare auto's.

Market value

Above market €795 above median (+25%)

More expensive than 72% of similar cars

€1.650 Median: €3.200 €5.255

Based on 110 comparable Toyota Aygo (2008–2012)

Monthly costs

~€307 p/m

Road tax

€41 p/m

Fuel

€171 p/m

Description

€55 p/m

Insurance

€40 p/m

Estimate based on 15.000 km/year. Actual costs may vary.

Reliability

4.0 / 10

Poor Onder gemiddeld Excellent

This score indicates how reliable this model is based on available inspection data.

Damage history

Want to be sure this car has no hidden damage, import or odometer history? Check the full record at carVertical.

Check damage history

Use code AUTOSIFT for 20% off.

Known issues PRO

Upgrade naar Pro

Characteristics

Toyota Hatchback Petrol Manual Red Private seller 68 pk Build year 2010 97.791 km 139 L luggage space

Specifications

Build year

2010

Mileage

97.791 km

Fuel

Petrol

Fuel type as registered with the RDW. In the Netherlands this directly affects the recurring road tax (wegenbelasting): diesel and LPG are taxed considerably higher than petrol, and full-electric is currently the lowest.

Transmission

Manual

Body type

Hatchback

Color

Red

Power

68 pk

Engine power in Dutch 'pk' (paardenkracht), equivalent to metric horsepower. 1 pk is about 0.735 kW, so the kW figure is roughly pk times 0.74.

Seller

Private seller

Luggage space

139 L

Registration history

Imported — NL since 16 May 2020

Whether the car was first registered in the Netherlands or imported from abroad. Imports can have different BPM exposure and may show a gap between the original registration date and the first NL-registration date.

Road tax (MRB)

€39 p/m

Quarterly Dutch road tax (motorrijtuigenbelasting / MRB) every owner pays, calculated from curb weight, fuel type, and province. Shown here as a monthly figure. Full-electric cars currently pay a reduced rate.

Roadworthiness (APK) valid until

15 May 2027

APK is the mandatory Dutch annual safety inspection. Any car older than 3 years needs a valid APK to be driven legally; this date is when the current certificate expires.

Energy label

Dutch energy efficiency rating from A (most efficient) to G, derived from fuel use and CO2. Mainly relevant for newer cars and can affect lease/tax incentives.

CO2 emissions

106 g/km

Official CO2 emissions in grams per kilometre, as registered with the RDW. In the Netherlands this figure feeds into purchase tax (BPM) and some employer lease rules.

Curb weight

805 kg

Curb weight (eigen massa) in kilograms as registered with the RDW. The Dutch recurring road tax (wegenbelasting / MRB) is calculated primarily from this weight plus fuel type.

Options

Airconditioning Metallic lak

Description

Hippe en sportieve auto, gebruikt als tweede auto voor het gezin in het dorp. Altijd netjes onderhouden met beurten bij een garage. Auto heeft 3 jaar geleden een nieuwe versnellingsbak gekregen. In het afgelopen jaar zijn er 4 nieuwe all season banden op gezet van Hancook en ook nieuwe remschijven. De auto heeft Airconditioning. Metallic lak is nog keurig. Geen deuken. Het is een speciale sporteditie met mooie rode accenten in het interieur en lichtmetalen sportvelgen. Deze editie was alleen verkrijgbaar in Duitsland, het is daarom een importauto, de kilometerstand is keurig terug te leiden adhv het onderhoudsboekje en kloppend. De auto heeft ook een ingebouwde cd-speler en een aux-ingang. Een fijne en stoere auto, maar we moesten een grotere auto omdat ik sinds kort 4 kinderen heb en ze daardoor niet meer allemaal erin kan vervoeren. De auto is recent in mei nog APK gekeurd. Als we niet groter moesten gaan voor het gezin hadden we er zeker nog fijn in gereden, dus sla je slag!