Autosift advies

Interessant — probeer te onderhandelen

De auto is interessant, maar de beste waarde zit waarschijnlijk in scherp onderhandelen.

Verborgen parel

Prijs versus markt

225 vergelijkbare auto's · bouwjaar 2012–2016 · mediaan €7.695

€3.900

Prijsontwikkeling wordt geladen…

✓ €3.795 onder de marktmediaan (-49%).

✓ Vergeleken met 225 vergelijkbare auto's.

Waarom verborgen?

Deze auto kan minder zoekers bereiken omdat belangrijke opties niet duidelijk in de titel staan. Zoekers die filteren op Android Auto, trekhaak missen hem mogelijk — dat kan onderhandelingsruimte geven.

Market value

Sharp price €3.795 below median (-49%)

Cheaper than 95% of similar cars

€4.747 Median: €7.695 €10.979

Based on 225 comparable Renault Clio (2012–2016)

Monthly costs

~€378 p/m

Road tax

€125 p/m

Fuel

€98 p/m

Description

€115 p/m

Insurance

€40 p/m

Estimate based on 15.000 km/year. Actual costs may vary.

Damage history

Want to be sure this car has no hidden damage, import or odometer history? Check the full record at carVertical.

Check damage history

Use code AUTOSIFT for 20% off.

Known issues PRO

Upgrade naar Pro

Characteristics

Renault Hatchback Diesel Manual White Private seller 90 pk Build year 2014 239.000 km 318 L luggage space

Specifications

Build year

2014

Mileage

239.000 km

Fuel

Diesel

Fuel type as registered with the RDW. In the Netherlands this directly affects the recurring road tax (wegenbelasting): diesel and LPG are taxed considerably higher than petrol, and full-electric is currently the lowest.

Transmission

Manual

Body type

Hatchback

Color

White

Power

90 pk

Engine power in Dutch 'pk' (paardenkracht), equivalent to metric horsepower. 1 pk is about 0.735 kW, so the kW figure is roughly pk times 0.74.

Seller

Private seller

Luggage space

318 L

Registration history

Dutch registration

Whether the car was first registered in the Netherlands or imported from abroad. Imports can have different BPM exposure and may show a gap between the original registration date and the first NL-registration date.

Purchase tax (BPM)

€948

One-time Dutch registration tax (BPM) charged on new cars, calculated from CO2. Already paid when the car was first registered in NL — this is not an amount you'd pay again, just context.

Road tax (MRB)

€122 p/m

Quarterly Dutch road tax (motorrijtuigenbelasting / MRB) every owner pays, calculated from curb weight, fuel type, and province. Shown here as a monthly figure. Full-electric cars currently pay a reduced rate.

Roadworthiness (APK) valid until

16 Nov 2026

APK is the mandatory Dutch annual safety inspection. Any car older than 3 years needs a valid APK to be driven legally; this date is when the current certificate expires.

Energy label

B

Dutch energy efficiency rating from A (most efficient) to G, derived from fuel use and CO2. Mainly relevant for newer cars and can affect lease/tax incentives.

CO2 emissions

83 g/km

Official CO2 emissions in grams per kilometre, as registered with the RDW. In the Netherlands this figure feeds into purchase tax (BPM) and some employer lease rules.

Curb weight

1046 kg

Curb weight (eigen massa) in kilograms as registered with the RDW. The Dutch recurring road tax (wegenbelasting / MRB) is calculated primarily from this weight plus fuel type.

Options

ABS Airbags Airconditioning Alarm Android Auto Bluetooth Bochtverlichting Boordcomputer Centrale vergrendeling Cruise Control Electronic Stability Program (ESP) Elektrische buitenspiegels Elektrische ramen Emergency brake assist Isofix Lichtmetalen velgen Mistlampen Navigatiesysteem Parkeersensor Spraakbediening Start-stop-systeem Startonderbreker Traction-control Trekhaak USB Verwarmde buitenspiegels

Description

Na ruim 2,5 jaar met veel plezier in deze Clio te hebben gereden, is het tijd geworden om over te stappen naar een benzineauto. Ik maak inmiddels al lange tijd geen dieselkilometers meer, waardoor een diesel voor mij simpelweg niet meer de juiste keuze is. De auto heeft mij in mijn bezit nooit laten staan en is altijd technisch goed onderhouden. Zodra er iets aan slijtage of een beginnend geluidje opviel, heb ik dit direct laten verhelpen. Hierdoor rijdt de auto nog steeds prettig en betrouwbaar. Vandaar dat ik er ook zo lang geen afstand van wilde doen. Het betreft een Renault Clio IV 1.5 dCi Night & Day uit 2014 met momenteel ~239.xxx km op de teller (loopt nog licht op). PluspuntenZeer zuinige 1.5 dCi diesel (ruim 1:35 op snelweg!).Night & Day-uitvoeringR-Link infotainmentsysteemNative Android Auto (Geen AliExpress scherm! Originele Renault scherm en originele Android Auto en MirrorLink ondersteuning van Renault zelf!)Cruise ControlSnelheidsbegrenzerEco Mode (waar je nét die extra liters zuinigheid mee haalt)Elektrische ramenElektrisch verstelbare en verwarmbare spiegelsStart/Stop-systeemAPK nog geldig tot 16-11-2026 Gedurende mijn bezit zijn onder andere de volgende werkzaamheden uitgevoerd: Nieuwe stabilisatoren, nieuwe aandrijfashoes, diverse rubbers en onderdelen van het onderstel vervangen. Twee nieuwe Michelin zomerbanden gemonteerd aan de voorzijde en de auto uitgelijnd (April 2026)Voorremmen vervangen: TRW remschijven + Bosch remblokken (Oktober 2025)Multiriem vervangen (Augustus 2025)Fuseekogel en stofhoes linksvoor vervangen (November 2024) Nooit meer last van gehad sinds toen.Jaarlijks gewoon regulier onderhoud (olie, filters, etc.)Algemene informatie Aantal deuren: 5 Kleur: WitTechnische informatie Vermogen: 66 kW (90 PK) Prestaties Acceleratie (0-100): 12,0 s Topsnelheid: 180 km/uMaten en gewichten Laadvermogen: 612 kg GVW: 1658 kg Wielbasis: 2589mmInterieur Aantal zitplaatsen: 5 Materiaal: StofMilieu en verbruik Brandstofverbruik in de stad: 3,6 l/100km (1 op 27,8) Brandstofverbruik op de snelweg: 3,0 l/100km (1 op 33,3) Brandstofverbruik gecombineerd: 3,2 l/100km (1 op 31,3) CO₂-uitstoot: 83 g/km Energielabel: BOnderhoud, historie en staat Onderhoudsboekjes: Niet aanwezig Aantal sleutels: 1Kleine aandachtspunten! De auto heeft wel wat plekjes die al op de foto's staan: Schade linksvoor aan de bumperSchade rechtsvoor aan het spatbordKleine kras op de achterbumperKlein sterretje in de voorruit (professioneel gerepareerd voordat ik de auto kocht; is tijdens mijn bezit ook niet verder gescheurd)Klein plekjes in de bekleding van de bestuurdersstoel Het enige opmerkelijke wat wél voor de koper is: de airco. Wanneer de A/C knop ingedrukt wordt, hoor ik wel degelijk wat gebeuren maar het blaast niet koud. Het kán dus zijn dat de compressor wel gewoon werkt, maar dat de vloeistof ervan gevuld dient te worden. Ik heb dit niet na laten kijken dus het kan een simpele fix zijn of een nieuwe aircopomp nodig hebben. Al met al, een functioneel fantastisch, super betrouwbare auto met wat cosmetische puntjes. Zelfs voor een diesel is hij echt ongelooflijk zuinig en valt het binnen een van de laagste prijsklasses voor wegenbelasting wat betreft dieselauto's. Je kunt op 1 volle tank gemakkelijk meer dan 1000km rijden. Wat het cosmetisch aan aandacht vereist is wat het motorisch, mechanisch en technisch aan betrouwbaarheid biedt. De airco is de enige vraagteken die ik met de auto weg doe. De rest is allemaal zo eerlijk en compleet mogelijk hierboven vermeld. Voor vragen kun je me altijd berichten! De prijs is al afgestemd op alle aandachtspunten!Een betere prijs voor hetzelfde merk en model met deze opties en kilometerstand ga je niet vinden! Verdoe je tijd dus ook a.u.b. niet door met onzinbiedingen te komen. Ik ben niet geïnteresseerd in handelsprijzen, export, of "snelle verkoop" websites.