MINI John Cooper Works

Estimate based on 15.000 km/year. Actual costs may vary.

Damage history

Want to be sure this car has no hidden damage, import or odometer history? Check the full record at carVertical.

Use code AUTOSIFT for 20% off.

Characteristics

Specifications

Options

Description

Het rijden met deze auto is puur genieten. Het lage gewicht, het zeer communicatieve onderstel en het relatief hoge motorvermogen maakt van deze Mini GP1 een hardcore bommetje. De Mini GP1 is in een gelimiteerde oplage van 2.000 stuks in Italië geproduceerd. Om gewicht te besparen is er onder andere geen achterbank, achterruitwisser en geluidsisolatie geplaatst. De fabriek besloot ook het motorvermogen te verhogen (door o.a. een grotere intercooler) en het onderstel sterk te passen. Dit maakt dat de GP1 de ultieme Mini is die een ongekende rijervaring geeft. Alle zintuigen worden geprikkeld wanneer de compressor begint te janken. Een turbogat kent de GP niet, er is altijd vermogen in overvloed. Het is geen verrassing dat vele GP’s ingezet zijn op het circuit en dat niet alle 2.000 stuks dit overleefd hebben. De Mini GP1 heeft de status bereikt van een collector auto en is een goede investering voor de toekomst. Deze originele Mini GP draagt nummer 0243/2000, is van bouwjaar 2006 en is in 2007 in Duitsland nieuw uitgeleverd. Hij heeft circa 170.000 km ervaring wat hem absoluut niet is aan te zien is. De voormalige eigenaren (en ikzelf) zijn erg zuinig op deze auto geweest en hij staat er erg netjes bij en rijdt fantastisch. Een groot pluspunt is dat in 2021, bij een km-stand van 152.000, het originele motorblok gereviseerd is bij Boskamp motoren revisie. De rekening hiervan is te overleggen. Na de revisie is er slechts 18.000 km mee gereden. Het motorblok met compressor loopt en klinkt fantastisch. Dit gecombineerd met de pop and bangs uit de uitlaat, maakt het rijden ook een lust voor het oor. De onderhoudshistorie en km stand is volledig aantoonbaar door de vele rekeningen en een compleet ingevuld onderhoudsboekje. De historie is uitgebreid en waterdicht. De auto heeft geen schadeverleden en de carrosserie is vrij van krassen, steenslag, deuken en roest. De originele GP velgen zijn professioneel gerestaureerd en zijn in een absolute nieuwstaat. Ik heb naast Mini GP’s gestaan met minder dan 50.000 km die er lang niet zo fris bij staan. Om volledig open te zijn, wil ik melden dat de auto nu twee kleine mankementen heeft. De airco is niet koud en dit kan bijvullen of de aircopomp zijn (bekende R50/53 kwaal). Ik heb dit niet laten herstellen omdat ik de airco wilde verwijderen voor gewichtsbesparing (nog niet gedaan). Indien het niet een kwestie is van bijvullen (paar tientjes), dan kost een nieuwe OEM pomp €225 euro. Het tweede mankement is de hoogteverstelling van de bestuurders Recaro-stoel. Deze staat nu vast op de lage stand. Wanneer de stoel omhoog gepompt wordt, dan gaat deze niet meer omlaag. Een origineel Recaro revisie setje is bij de BMW/Mini dealer te koop voor slechts €32. Met bovenstaande kosten is rekening gehouden in mijn prijsstelling. De GP heeft 500 km geleden (april 2026) een onderhoudsbeurt gehad bij de Mini/BMW specialist. De vraagprijs voor deze Mini GP1 is €16.995. Er kan geboden worden vanaf €15.000. Indien je geïnteresseerd bent in deze auto, dan is een proefrit inTilburg en omstreken natuurlijk mogelijk. Serieuze interesse is mij even bellen of appen.