Autosift advies

Wacht op een betere prijs

Er zijn genoeg alternatieven of de prijs is nog niet aantrekkelijk genoeg. Wachten kan lonen.

Prijs versus markt

713 vergelijkbare auto's · bouwjaar 2019–2023 · mediaan €19.840

€19.440

Prijsontwikkeling wordt geladen…

✓ €400 onder de marktmediaan (-2%).

✓ Vergeleken met 713 vergelijkbare auto's.

Waarom verborgen?

Deze auto kan minder zoekers bereiken omdat belangrijke opties niet duidelijk in de titel staan. Zoekers die filteren op camera, CarPlay, lederen stuurwiel, stuur leder missen hem mogelijk — dat kan onderhandelingsruimte geven.

Market value

Market conform €400 below median (-2%)

Cheaper than 52% of similar cars

€15.900 Median: €19.840 €24.899

Based on 713 comparable Ford Puma (2019–2023)

Monthly costs

~€483 p/m

Road tax

€73 p/m

Fuel

€118 p/m

Description

€211 p/m

Insurance

€81 p/m

Estimate based on 15.000 km/year. Actual costs may vary.

Damage history

Want to be sure this car has no hidden damage, import or odometer history? Check the full record at carVertical.

Check damage history

Use code AUTOSIFT for 20% off.

Known issues PRO

Upgrade naar Pro

Characteristics

Ford SUV/Crossover Hybrid Manual Black Dealer 125 pk Build year 2021 32.492 km 456 L luggage space

Specifications

Build year

2021

Mileage

32.492 km

Fuel

Hybrid

Fuel type as registered with the RDW. In the Netherlands this directly affects the recurring road tax (wegenbelasting): diesel and LPG are taxed considerably higher than petrol, and full-electric is currently the lowest.

Transmission

Manual

Body type

SUV/Crossover

Color

Black

Power

125 pk

Engine power in Dutch 'pk' (paardenkracht), equivalent to metric horsepower. 1 pk is about 0.735 kW, so the kW figure is roughly pk times 0.74.

Seller

Dealer

Luggage space

456 L

Registration history

Imported — NL since 07 Nov 2022

Whether the car was first registered in the Netherlands or imported from abroad. Imports can have different BPM exposure and may show a gap between the original registration date and the first NL-registration date.

Purchase tax (BPM)

€2.747

One-time Dutch registration tax (BPM) charged on new cars, calculated from CO2. Already paid when the car was first registered in NL — this is not an amount you'd pay again, just context.

Road tax (MRB)

€70 p/m

Quarterly Dutch road tax (motorrijtuigenbelasting / MRB) every owner pays, calculated from curb weight, fuel type, and province. Shown here as a monthly figure. Full-electric cars currently pay a reduced rate.

Roadworthiness (APK) valid until

23 Apr 2027

APK is the mandatory Dutch annual safety inspection. Any car older than 3 years needs a valid APK to be driven legally; this date is when the current certificate expires.

CO2 emissions

127 g/km

Official CO2 emissions in grams per kilometre, as registered with the RDW. In the Netherlands this figure feeds into purchase tax (BPM) and some employer lease rules.

Curb weight

1180 kg

Curb weight (eigen massa) in kilograms as registered with the RDW. The Dutch recurring road tax (wegenbelasting / MRB) is calculated primarily from this weight plus fuel type.

Options

12Volt aansluiting 17 inch lichtmetalen velgen Achterbank in delen neerklapbaar Achteruitrijcamera Airbag bestuurder Airbag passagier Airbag(s) hoofd achter Airbag(s) hoofd voor Airbag(s) side voor Airco met elektronische regeling Anti Blokkeer Systeem Anti doorSlip Regeling Apple Carplay/Android Auto Armsteun voor Bandenspanningscontrolesysteem Bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar Binnenspiegel automatisch dimmend Bluetooth Boordcomputer Bots herkenning systeem Brake Assist System Buitenspiegels elektrisch inklapbaar Buitenspiegels elektrisch verstel- en verwarmbaar Buitenspiegels met verlichting Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening Cruise control Cruise control adaptief Dab Dimlichten automatisch Draadloze telefoonlader Elektrisch bedienbare achterklep met sensorsturing Elektrisch glazen panorama-dak Elektrische ramen achter Elektrische ramen voor Elektronisch Stabiliteits Programma Elektronische remkrachtverdeling extra getint glas achter FordPass Connect modem Grootlichtassistent Hill hold functie Isofix bevestiging voor kinderzitjes Keyless entry Keyless start LED achterlichten LED dagrijverlichting LED koplampen Lederen stuurwiel lendesteun(en) verstelbaar Mistlampen voor Navigatiesysteem Parkeer assistent Parkeersensor voor en achter Regensensor Rijstrooksensor met correctie Sportonderstel Sportstoelen Sportstuur Spraakbediening Start/stop systeem stuur leder Stuurwiel verwarmd SYNC 3 Navigatiesysteem met 8 inch touchscreen Verkeersbord detectie Vervolgbotsing preventie Volledig digitaal instrumentenpaneel Voorruitverwarming Voorstoelen verwarmd Zwarte hemelbekleding

Description

Modelreeks: jan. 2020 - feb. 2024 Motorrijtuigenbelasting: € 172 - € 188 per kwartaal Fabrikant: Auto Zutphen - Lochem B.V.autozutphen-lochem. Ongekend rijplezier voor dit deel van de markt Gigantische kofferbak Tijdloos ontwerp Het meest actuele multimediasysteem is super en met zijn dynamische rijgedrag en gigantische kofferbak is de Puma een uitstekende keuze. De Puma is in ons land een van de best verkochte kleine crossovers die je kunt kopen. De belangrijkste reden om voor de Ford te kiezen, zijn z’n aanstekelijke rijeigenschappen. Het is niet vanzelfsprekend dat een kleine, hoge auto ook leuk rijdt. Maar Ford is daar bij de Puma glansrijk in geslaagd. De besturing is speels, de -optionele- sportstoelen ondersteunen goed en de vering en demping staan een sportieve rijstijl toe, zonder dat dit ten kosten gaat van het algehele comfort. Of je moet het als bestuurder natuurlijk zelf bont makenbehalve zijn aanstekelijke rijgedrag heeft de Ford nog een unieke eigenschap: een bijzonder diep opbergvak onder de bagagebodem. Hier kun je nog eens 81 liter extra spullen kwijt. De zogenaamde Megabox heeft zelfs een afvoerplug. Is het bergvak vies geworden, dan kun je de ruimte schoonmaken met een sopje of hogedrukspuit. De reguliere kofferbak heeft een inhoud van minimaal 456- en maximaal 1.216 liter en voorziet in een stroompunt en twee haakjes voor even zoveel boodschappentassen. Klap je de rugleuning van de achterbank neer, dan ontstaat er een min of meer vlakke laadvloer: er zit wat hoogteverschil tussen de bagagebodem en de rugleuning. Handig: de hoedenplank van de Puma zit vast aan de achterruit. Op die manier heb je bij het beladen altijd een vrije doorgang. = Bedrijfsinformatie = Nieuwsgierig geworden naar deze prachtige occasion? Neem gerust vrijblijvend contact met ons op Vertrouwd! Auto Zutphen-Lochem een echt familiebedrijf sinds 1938! Wij begrijpen dat u het kopen van een auto misschien wel spannend vindt. Daarom zoekt u een betrouwbare partner, en dat is precies waar wij als familiebedrijf het verschil maken. Let op! Deze advertentie is met zorg opgesteld, gezien de vele specificaties en verschil in uitvoeringen kan er een afwijking optreden. Aan de advertentie en prijzen kunnen geen rechten worden ontleend. Controleer de opties die voor u belangrijk zijn of vraag één van onze verkoopadviseurs om de optielijst samen te controleren.