RideIQ
Back to search

Daihatsu Applause

1.6 XI U9 1991 Groen

€3.950
AI summary · available on Light & Pro from €2,99/mo Upgrade
1991
184.500 km
Petrol
Manual
View on Marktplaats
Is this a good deal?

Monthly costs

~€293 p/m
Road tax
€52 p/m
Fuel
€171 p/m
Description
€30 p/m
Insurance
€40 p/m

Estimate based on 15.000 km/year. Actual costs may vary.

Known issues PRO

Upgrade naar Pro

Characteristics

Daihatsu Hatchback Petrol Manual Green Private seller 105 pk Build year 1991 184.500 km

Specifications

Build year
1991
Mileage
184.500 km
Fuel
Petrol
Fuel type as registered with the RDW. In the Netherlands this directly affects the recurring road tax (wegenbelasting): diesel and LPG are taxed considerably higher than petrol, and full-electric is currently the lowest.
Transmission
Manual
Body type
Hatchback
Color
Green
Power
105 pk
Engine power in Dutch 'pk' (paardenkracht), equivalent to metric horsepower. 1 pk is about 0.735 kW, so the kW figure is roughly pk times 0.74.
Seller
Private seller
Road tax (MRB)
€49 p/m
Quarterly Dutch road tax (motorrijtuigenbelasting / MRB) every owner pays, calculated from curb weight, fuel type, and province. Shown here as a monthly figure. Full-electric cars currently pay a reduced rate.
Roadworthiness (APK) valid until
03 Sep 2026
APK is the mandatory Dutch annual safety inspection. Any car older than 3 years needs a valid APK to be driven legally; this date is when the current certificate expires.
Curb weight
1000 kg
Curb weight (eigen massa) in kilograms as registered with the RDW. The Dutch recurring road tax (wegenbelasting / MRB) is calculated primarily from this weight plus fuel type.

Description

Daihatsu Applause Bij deze bied ik mijn Daihatsu Applause aan. De auto is de afgelopen jaren opgebouwd in JDM/showcar stijl en trekt veel bekijks, maar is technisch bijgehouden. Het is geen perfecte fabrieksauto meer, maar een auto met karakter. De auto staat op een schroefset en heeft een brede stance setup met camber en stretched banden. Hierdoor rijdt hij anders dan standaard; hij heeft wat last van tramlining en kan wat trekken of trillen in het stuur. Dat hoort grotendeels bij de huidige setup. De auto kan uiteraard hoger gezet worden. Wat er o.a. aan gedaan is: SchroefsetVerbredingBBS replica velgenEqual length runners uitlaatSportluchtfilterBrakepad conversie achter (geen trommels meer) Recent vervangen / onderhoud: Nieuwe dynamoNieuwe snarenNieuwe remblokken achterRubbers homokineet vervangenNieuwe remzuiger pakkingenOlie vervangenKoelvloeistof gespoeldNieuwe banden (<200 km)Uitgelijnd Verder: 184.xxx kmHandgeschakeldInterieur netjesCarrosserie hard en roestvrijLak ziet er nog goed uit op wat kleine steenslagpuntjes aan de voorkant na Minpunten: Achterspatborden zijn niet super netjes afgewerkt, maar een nieuw setje spatborden krijg je erbijDoor de stance setup rijdt hij niet zoals een standaard auto Waarom verkoop: Ik ben verhuisd en heb helaas geen garage en tijd meer om eraan te sleutelen zoals ik zou willen. Daarom besloten hem te verkopen aan een volgende liefhebber. Het is een vrij zeldzame auto geworden om nog tegen te komen, zeker in deze stijl. Voor extra foto's, video's of informatie mag je altijd een bericht sturen. Onderhandelen graag naast de auto.

Buurmalsen
First seen: 15 May 2026
Last seen: 15 May 2026